济南孚卡悦听dsp本田冠道汽车音响升级隔音改装丹拿套装高音


2019-6-29 9:45:32 阅读: [ 12496 ]   百度一下  
本田冠道汽车音响升级—济南汽车音响升级。世代不同,追求也变得不同,随着时代的快速发展,越来越多的车友步入汽车音响升级界,原车音质不好,却希望一路有美妙音乐随行,那音响升级改造是意料之中的。本田冠道原车12只喇叭单元,要比大部分车型的喇叭数量多很多,可是音响的数量其实不能代表音质,原车声音硬冷,不够柔和,条理感不足,声音不够清晰,低音发闷,好音质是要品质而不是数量 。

本田冠道音响升级配置列表
中置:意大利史泰格MS30中音
前声场:意大利史泰格ME650C
后声场:意大利史泰格MS650C
后环绕:意大利史泰格SQ30
功放一:意大利史泰格DST401DII
功放二:美国来福R500
超低音:美国来福P2八寸低音
DSP:阿尔派0850S
电容:德国捷宝1.5法拉
隔音:欧洲进口赛伦科特

本田冠道原车门板没有任何隔音效果。




门板第壹层赛伦科特减振板的第壹层隔音,隔音是一次性工程,务必要一次性做好,因此务必要选择好材料与精湛的隔音工艺。

门板第贰层赛伦科特减振板的第贰层隔音。




中置意大利史泰格MS30中音喇叭的安置。

意大利史泰格ME650C与原车喇叭的对照。




喇叭安置细节效果图。

左前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安置,ME650C的中低音采用表面凹凸不平的松压纸质音盆,爱好者爱称为糙盆,和家庭专用音盆不一样的是,ME650C表面防潮涂层处理,更适合车用。


这种材料其实我们在许多的发烧家庭专用音响里看到过,它的最大的特点就是声音非常醇厚,声底暧调而又温润。

右前门史泰格ME650C中低音喇叭的原车位安置,中低音应用的铝质盆架,是STEG专用的低谐振高刚性造型设计,这也和STEG更高系列的产品一致。悬挂系统采用的是Conex弹波加上高弹性轻质丁基橡胶悬边,使整个喇叭反应速度快,并且经久耐用。




前门门板恢复效果图。

左后门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安置,中低音以特殊纸盆加上特色低阻尼悬边,弹性十足,使用25mm音圈阻值为2.8Ω,灵敏性高速度好。




右后门史泰格MS650C中低音喇叭的原车位安置。

后门门板恢复效果图。




后环绕史泰格SQ30喇叭的安置。

左后环绕史泰格SQ30中音的安置。




右后环绕史泰格SQ30中音的安置。

史泰格DST401DII四声道功放的安置,STEG汽车功放,适合大功率的应用,适合顶级竞赛和专门的SQ挑战系统.STEG在效能和实用的方便安置方面具有独步天下的优势。




美国来福R500单声道功放的安置。


打铁一分三与保险一分四。




德国捷宝1.5法拉电容的安置。

阿尔派0850S的安置细节图。




阿尔派0850S的安置,阿尔派PXE-0805S音频处理器,是上一代0805P的升级版本。可以看到器材上多达十二路的RCA输出,甭管是三分频还是低音,甚至环绕立体声,都能满足车主对汽车音响的全面要求。




美国来福P2八寸低音的安置。


安置结束后,改装技师对门板进行清洁处理。





走线效果图。




后记:经过专业安置与调试之后,车内声音宽松自然而有细腻听感,自然顺滑的中高频过渡,并有着准确的音像聚焦。高音的柔和音色也有着极佳的解析力与上扬。


低频的表现不是那种夸张的力度,而是宽松而富有弹性的低频表现。



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